Добавлено (01.08.2014, 21:34)
---------------------------------------------
Перемудрил. Если что,кликните по фото,изображение уменьшится,четче станет.

Добавлено (01.08.2014, 23:37)
---------------------------------------------
АНДРЕЙ003, А чего это на некоторых фотках шестерня распредвала как-то косо стоит?
Или это мой глюк? Особенно на первом и последнем фото хорошо видится.

Цитата родственник ()

А шестерня генератора родная?

Добавлено (02.08.2014, 20:06)
---------------------------------------------
Значит,так.Дело было не в бобине...Как известно ветеранам форумчанам,мы по весне пожелали поставить генератор помощнее(самопал тракторный) взамен оригинала.Процесс переделки см. выше.Когда все собрали,установили и запустили,то в зацеплении пары шестерня генератора-шестерня р/вала появился дикий шум,лязг и вой.Регулировкой генератора ничего не добились,можно было в одном крайнем положении только немного ослабить лязг.Я помнится,задавал об этом вопрос;сошлись во мнении,что все притрется.Не тут то было.Шум и лязг все нарастал.В один день тракторный отказал(зарядка).На время решили поставить родной.Снимаем "самопал",заглянул внутрь.Зубья шестерни р/вала покоцаны ощутимо.Сделал вывод-неверно рассчитали шаг зубьев на новой шестерне.Материл зуборезчика.Ладно,переживем.Поставили родной ген в сборе,запуск..Жуткий вой шестерен...Опять таки,через 150-200км вой меняется лязганьем.Тут отремонтировали самопал.Снимаем родной,на зубьях ужасть.Износ,как будто 300тысяч прошли.Вершины зубьев сточены..Ставим самопал,через 50км страшный лязг,грохот..Ну на фото видать.На военном совете решили попробовать шестерню р/вала от урала поставить.Нашел у знакомого почти новую.Подошла,только штифт под сапун немного толще.Рассверлил на сапуне,все подошло,мотор сейчас шепчет.Так в чем же причина жора зубьев?А вот.На тракторном гене были спилены все ушки крепления,подпилен местами сам корпус.Подточен горб р/вала на моторе.Вроде бы все хорошо,но!Это оказалось хорошо лишь на глаз.Когда поставил гену,в крайнем положении оказался мал зацеп в зубьях,т.е большой зазор(отсюда лязг).Когда пытался повернуть генератор для регулировки,то его корпус задней частью упирался в блок двс и нарушалась параллельность осей зубьев р/вала и генератора,что страшные звуки становились еще страшнее!Честно,я заметил это только после поломки,когда при снятой крышке грм начал искать причину основательно.Так вот,приходилось крутить назад корпус,чтобы как то уменьшить грохот и лязг..А раз большой зазор,то работали только вершины зубьев..А так как на гене шестерня была изготовлена НА МОЕМ заводе, специально для дяди АНДРЕЯ,то сделана была на совесть.Сталь 45+закал.Поэтому она начала жрать более слабую... в какой то момент износ достиг предела,попал зуб на зуб и процесс пошел...Так то..