Добавлено (06.03.2014, 17:06)
---------------------------------------------
Ну привет,товарищи! Чет тема затухла или вам уже не интересно стало?=(
Ну короче 2 новости есть суперских!  Первая! Сегодня забрал переходники для авто фильтра(2шт). Один мне,второй Семену(на форуме под ником "Семка"). Ну как видим по фото токарь металла не жалел и юбки переходные аж толстенные какие сделал Ну и правильно,давние знакомый как никак! Работа в 450р за 2шт обошлась. Сделал молодец все четко,как всегда. Фильтр свободно закручивается,без проблем. Так же и сам переходник в утятницу. Остается мне только завтра просверлить дырки все! И переходник готов к использованию.
 Далее!
Вторая новость!
Пришли цилиндры! Прям такие загляденье! У меня были раньше 650ки,алюминь,но какие то полукруглые,эти же,как на 750ке,квадратные) Вроде по гильзе все норм. Зеркала нет еще так такового. Владелец утверждал.что пробег у них 200км. Ну посмотрим. Поршня вроде бы АТ на 78. Сейчас смазал гильзы маслом и положил на полку до нужных времен. В общем вот такие у меня сегодня новости! Спасибо за внимание! И пожалуй на последок скажу про железки из Киева. Сейчас смотрел,вчера границу пересекли! Уже в Брянске. Так что через недельку будут у меня :cool:  :P

Добавлено (06.03.2014, 19:55)
---------------------------------------------
В общем товарищи,есть возможность приобрести сей девай) что скажите?)

Добавлено (09.03.2014, 00:11)
---------------------------------------------
Доброго вечера вам форумчане!
  И сегодня мы поговорим об изготовлении, а точнее доработка план шайбы до переходника. Для начала нам нужна заготовку.которую вы можете отдать токарю,чтоб выточил по чертежу. Далее центральную дыру рассверливаем до 10-12мм. сверлим до центры(толщины) шайбы. Затем берем свело 6мм и намечаем такие места для сверления,чтобы они проходили через центральную дыру. Намечаем. Просверлили.Запоминаем,что таких сквозных нам надо 2. Сразу говорю,что даже из сыромятина тяжело сверлится. Не забываем периодический охлаждать заготовку и свело(сверло в первую очередь)  снегом или водой.  Затем просверливаем 4 сквозных дырки,но таким образом,чтобы они не пересекались с теми,что мы просверлили с центральным отверстием. Но перед тем как что-то сверлить необходимо "7 раз отрезать и раз отрезать". Мерим все так,как на фото! Размечаем! сверлим. Далее уже пожеланию! Кто хочет,кто нет. Немного рассверлить  на шайбе сквозные дырки,которые направлены на в фильтр.
Я лично еще рассверлю на 12 сверлом,чтобы был лучше приток масло,поскольку дыры не совпадают,но не сильно.
  Ну и в заключении красим кольцо боковое в какой душе пригодный цвет. Я не стал красить раб. поверхность по скольку коррозии она не будет поддаваться. ВНИМАНИЕ! для тех кто хочет себе такую приспособу ставить! Перед запуском двигла необходимо фильтр заполнить маслом!

Рассверливаем дыру до 10мм вроде бы.


Сверлим будущий переходник насквозь сверлом на 6мм.



Немного не до сверлил.







Вот такие кривые дырки получились из-за эксперимента с размерами под отверстия фильтра.


Немного рассверливаем дыры.


Дырки решил рассверлить немного на 10=) На части где фильтр прикручивается придется завтра еще немного просверлить только сверлом на 12 или 14.



В итоге покрасил только боковую поверхность,тобишь не рабочую!



Спасибо за внимание!

Добавлено (11.03.2014, 13:30)
---------------------------------------------
Ура товарищи! "Сбыласть мечта идиота!" нашел я тебе привод от МВ 650! К нему даже есть мост,но я нет стал приобретать,т.к он без блокировки,поэтому буду искать с блокировкой и маятник от урала нужен. Может у кого завалялся? :P
Теперь осталось транспортировать из города в мою родную деревню