Добавлено (15.12.2013, 22:16)
---------------------------------------------
Первая часть- клапана; карбюратор (притирка/прочистка, регулировка)
Вторая часть- катушка; провод; колпачок; свеча.

Добавлено (16.12.2013, 13:23)
---------------------------------------------
левый то работает.. вот с него и провод на правый брось  если катуха то сразу и покажет если механка то левый как работал так и будет а правый мёртв останется

Цитата родственник ()

колпачки ищет :D

Добавлено (17.12.2013, 21:23)
---------------------------------------------
Блин... Опять сегодня не получилось до гаража добраться...

Добавлено (20.12.2013, 23:18)
---------------------------------------------
Всем привет! Победил я капризного ИМЗ Суть проблемы была в том, что когда перебирал мотор(только не пинайте , мотор перебирал не совсем оправившись от аварии... Закрытая черепная в следствии того, что перевернулся на байке... и просто забыл о правильной установке-)забыл установить разрывы колец под углом 90 градусов. А поставил как поставилось. В результате маслосъемные кольца в одной плоскости(разрывы вверху), компрессионные в другой(внизу). Выставив как надо, сразу завел мотоцикл. Но, так же не работал правый цилиндр. Хотя до этого, как посоветовал ромаха171, перекидывал провода с правого цилиндра на левый. И так же не работал правый цилиндр. После всяческих манипуляций с выкручивание свечей, проверки искры заметил необычную вещь))) На работающем моторе начал снимать насвечник с правой головы и заметил, что сняв со свечи, но еще не полностью убрав в сторону колпачек, правый горшок подключился. Т.е. под зазором примерно 1,5 см от контакта в насвечнике до свечи цилиндр работал. Сняв совсем колпачек и оголив провод опять же на заведеном моторе при расстоянии от провода до свечи цилиндр стабильно работал Нифига се Такое видел впервые Решил позвонить своему хорошему другу. Он автоэлектрик))) И он сказал поменять свечу. Поменяв свечу цилиндр заработал стабильно Как то так В общем проблема решена Всем мир