Добавлено (17.10.2013, 20:01)
---------------------------------------------
почему я так думаю, у меня два распределителя у одного на мой взгляд грузики разводятся слишком туго, даже туже чем на жигулях, а на другом на оборот они через чур легко разводятся. И еще один момент два комплекта зажигания с 2х мото, какой не ставлю зажигание по метке Р не совпадает не хватает хода. Пришлось плашку на распределителе ставить между пазов. В добавок бенз-92 зажиг надо ставить ранше только как добиться точности х его знает.

Добавлено (17.10.2013, 20:03)
---------------------------------------------
а кстати на 11 все четко совпадает

Добавлено (18.10.2013, 20:27)
---------------------------------------------
мужики у меня такая мысля, возможно что на заводе прое      ли 1 зуб на распредвале потому что лобовуху на нем никогда не снимали двиг заводской кроме цилиндров и поршней. Ведь когда я регулирую зазоры на рокерах воздух по идее не должен выплевываться в обратку, а он его выталкивает, клапана притерты на 100% . Как вы думаете. На данный момент ее снять я не могу мот нужен сильно.

Добавлено (18.10.2013, 20:48)
---------------------------------------------
да и по зазорам полная жопа ставлю 0,07 да даже 0,10 компресия ваще слабая нихера не тянет но звук красивый, чтоб работал на холостых нодо винты количества на половину выкручивать тогда работает. А сейчас езжу на зазорах 0,25~0,30 с ними вроде более менее ездит, только шороху много.

Добавлено (19.10.2013, 18:19)
---------------------------------------------
0.3 это уже слишком...Я 0.15 делаю,и то считаю много..

Добавлено (19.10.2013, 18:47)
---------------------------------------------
возможно из за этого и зажигание не совпадает (никак: хоть с разведенными грузами хоть без)

Добавлено (21.10.2013, 20:18)
---------------------------------------------
А мне кто нибудь подскажет какую БСЖ лучше ставить "шобы долга" работала и четко?

Добавлено (06.01.2014, 19:02)
---------------------------------------------
Здрасте. Итак по поводу модели мт1036 . Поршня были короткие видимо бенз плохой лили. Что я сделал, увеличил степень сжатия с7 до8 ед. Тянет що еб...утый но вот на максималку это не повлияло. Теперь научнопопулярным языком небуду писать о остальных с 3й разгоняюсь ааа-ааа--аааа до звука тррр-пррр-трр (60 км/ч) на 4 й тоже самое (80 км). Хочу услышать наиболее возможные варианты, например катушка х..вая кандер накрылся, а не типа " ушиб всего двигателя" потому шо заменить все кроме блока и коленвала не представляю возможным. Зарание спасибо.

Добавлено (07.01.2014, 14:23)
---------------------------------------------
По поводу нехвата топлива что могу сказать, метял краник на новый не помогло, фильтра выкидывал не помогло, че мож туда насос топливный поставить , чтоб уж наверняка бенз тек. Кстати интересный факт у другана на ишаке бенз со шланги быстрее течет , но там кран на один карб. Надо у ребят с тяжелыми посмотреть.

Добавлено (22.01.2014, 19:16)
---------------------------------------------
Надоело цоканье в ГРМ и сегодня решился заново отрегулировать зазоры. Выставил зазоры 0,15 по щупу. Опять такая же самая хрень компрессия в половину если не больше снизилась, а на горячую почти исчезла вовсе. Провалы увеличились, тянуть похуже стал, даже на холостом ходу трогаться перестал. До регулировки зазоры были 030-040 с ними ехает хорошо и провалы меньше ощущаются. Так в чем всетаки может быть дело.
После замены втулок в головках клапана притер вобщем то не плохо. Правда с одним пришлось помучиться 3 дня ушло на его притирку.
Помогите хлопцы. Пока я его бензином не облил

Добавлено (22.01.2014, 21:53)
---------------------------------------------

Добавлено (23.01.2014, 02:32)
---------------------------------------------
Я знаю когда мотоцикл больше 100 едет. Это когда волосы на жопе дыбом встают, а тут этого не происходит . Соответственно жопажимжиммер показывает, что и спидометр

Добавлено (27.01.2014, 16:03)
---------------------------------------------
Не говорите только: " да этож Урал Днепр и близко к этому не поедет". А по сути какая разница будь то Днепр или Урал они почти одинаковы. Работают с одними и теми же оборотами. Если они раскручивают свыше 5500 об.мин то ехать они должны не меньше 140-150.