Карбюраторы К-301 - Форум сайта мотоцикл Урал и Днепр

Дата: Суббота, 04.05.2013, 16:40 | Сообщение # 1

Группа: Удаленные

Статус:

На сайте с

При резком газе мотоцикл не развивает обороты подскажите что делать игла стоит по середине!Подскажите что делать?

Дата: Суббота, 04.05.2013, 18:31 | Сообщение # 2

Генералиссимус

Группа: Проверенные

Сообщений: 2372

Награды: 9

Репутация: 16

Статус: Offline

Украина

Тернополь

Стаж: 3 года

На сайте с 14.10.2012

_Kent_, Это не проблема, на всех "наших" карбах мотоцикл резко НЕ набирает обороты. Вот японские Кейхен (вроде), они должны лучше работать.

Дата: Воскресенье, 05.05.2013, 06:59 | Сообщение # 3

Группа: Удаленные

Статус:

На сайте с

А друга таки еже стоят к301 они набирают при резком газе обороты

Дата: Воскресенье, 05.05.2013, 12:20 | Сообщение # 4

Генералиссимус

Группа: Проверенные

Сообщений: 2372

Награды: 9

Репутация: 16

Статус: Offline

Украина

Тернополь

Стаж: 3 года

На сайте с 14.10.2012

_Kent_, Значит у тебя плохо настроены карбы.

Дата: Воскресенье, 05.05.2013, 14:30 | Сообщение # 5

Группа: Удаленные

Статус:

На сайте с

uralm67365, А у тебя при резком газе набирает мотоцикл обороты?А у тебя игла на каком положении стоит?

RomanGennadi4

Дата: Воскресенье, 05.05.2013, 17:33 | Сообщение # 6

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 623

Награды: 3

Репутация: 11

Статус: Offline

Российская Федерация

Хабаровский край

поселок Хор

Стаж: 3 года

На сайте с 28.10.2011

_Kent_, посиди возле своего коня железного часика полтора,покрути зажигание, винтики и болтики на карбе покрути и все получится. А если без приколов, у меня на второй метки стоит и все ок было, пока кусок заслонки не вынесло(

Дата: Вторник, 07.05.2013, 05:03 | Сообщение # 7

Группа: Удаленные

Статус:

На сайте с

RomanGennadi4, А на второй метки откуда с низу или с верху?

RomanGennadi4

Дата: Вторник, 07.05.2013, 14:59 | Сообщение # 8

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 623

Награды: 3

Репутация: 11

Статус: Offline

Российская Федерация

Хабаровский край

поселок Хор

Стаж: 3 года

На сайте с 28.10.2011

_Kent_, снизу

Дата: Вторник, 04.06.2013, 18:41 | Сообщение # 9

Группа: Удаленные

Статус:

На сайте с

Привет народ!Меня на днях заинтересовало чтоб ехал мот нормально ходьб 120 км и при резком газе не тупил в какое положение поставить иглу?Поделитесь советом у кого как стоит игла!

Дата: Вторник, 04.06.2013, 19:11 | Сообщение # 10

Рядовой

Группа: Проверенные

Сообщений: 9

Награды: 0

Репутация: 0

Статус: Offline

Российская Федерация

Томская

Томск

Стаж: 1 год

На сайте с 09.08.2011

_Kent_, Хотя бы 120? wacko

Урал не предназначен для таких скоростей, двигатель быстро убьешь. По сабжу, у меня на к-301 стояла посредине и работало как часы.

Дата: Среда, 05.06.2013, 09:31 | Сообщение # 11

Группа: Удаленные

Статус:

На сайте с

Ну я так-же вчера поставил, ну если газу дать в пол резко тупит!И беда у меня такая на карбюраторах откручу 1,5 оборотов топлевный жиклер на правом свеча серая на левом черная что делать подскажите?Пробовал убавлять хоть до конца закрути се равно черная!

Дата: Среда, 05.06.2013, 11:10 | Сообщение # 12

Рядовой

Группа: Проверенные

Сообщений: 9

Награды: 0

Репутация: 0

Статус: Offline

Российская Федерация

Томская

Томск

Стаж: 1 год

На сайте с 09.08.2011

_Kent_, Поиграйся с высотой иглы на левом, потом синхронизируй. Главное чтобы оба цилиндра работали и свечи были пусть и не кирпичные, но и не черно-масляные

Дата: Среда, 05.06.2013, 15:16 | Сообщение # 13

Группа: Удаленные

Статус:

На сайте с

Abskin, А иглы не в одном положение должны на карбах быть?

Дата: Среда, 05.06.2013, 18:49 | Сообщение # 14

Рядовой

Группа: Проверенные

Сообщений: 9

Награды: 0

Репутация: 0

Статус: Offline

Российская Федерация

Томская

Томск

Стаж: 1 год

На сайте с 09.08.2011

_Kent_, В теории должны быть в одном положении,но лично у меня стоят иглы в разных рисках, потому что при одинаковом положении игл у меня правый цилиндр работал с перебоями. Вообще надо смотреть на работу каждого цилиндра и добиваться оптимального результата, а потом синхронизировать.

Дата: Четверг, 06.06.2013, 02:51 | Сообщение # 15

Генералиссимус

Группа: Проверенные

Сообщений: 2372

Награды: 9

Репутация: 16

Статус: Offline

Украина

Тернополь

Стаж: 3 года

На сайте с 14.10.2012

_Kent_, А я сразу заменил 301ые карбы. Не могу с ними выдержать. Даже на ИЖе К 68 стоит. Только на днепре 65ые - они очень хорошие попались, кажется даже лучшие из тех что есть у меня (а всех у меня тринадцать biggrin

Дата: Четверг, 06.06.2013, 10:02 | Сообщение # 16

Группа: Удаленные

Статус:

На сайте с

Abskin, А у тебя на левом и правом цилиндрах на каком положении иглы?

Дата: Четверг, 06.06.2013, 10:57 | Сообщение # 17

Лейтенант

Группа: Проверенные

Сообщений: 165

Награды: 1

Репутация: 2

Статус: Offline

Российская Федерация

Ивановская

п.Каменка

На сайте с 26.02.2013

Ребят, можно в тему влезть biggrin

Вопрос; иглы на заслонках могут быть разного диаметра и длины? и как определить годен ли колодец для иголки или ему пи....ц? вопрос по К301.

Дата: Четверг, 06.06.2013, 11:35 | Сообщение # 18

Генералиссимус

Группа: Проверенные

Сообщений: 2372

Награды: 9

Репутация: 16

Статус: Offline

Украина

Тернополь

Стаж: 3 года

На сайте с 14.10.2012

RaaF37rus, Длинну иголки ты сам отрегулируешь. А диаметр желательно чтоб был одинаковый. Во-первых, тебе будет сложно синхронизировать работу цилиндров, а во-вторых, один карб будет жрать больше. А проверить всё это дело надо непосредственно на мотоцикле при езде. Предварительно промыть карбы и продуть. Тогда, прогреть движок и настроить их. Если бензин не выливается и всё работает, всё сгорает как надо, то всё хорошо. Ну разве расход топлива будет огромный - это печально. Тогда лучше смени карбы.

pavel22ru

Дата: Четверг, 06.06.2013, 13:38 | Сообщение # 19

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 565

Награды: 5

Репутация: 5

Статус: Offline

Российская Федерация

Алтайский край

Барнаул

На сайте с 14.05.2012

Извиняюсь,что лезу в тему,как синхронизировать карбы 301-е?,а то жутко греется правая голова

Сообщение отредактировал pavel22ru - Четверг, 06.06.2013, 13:41

Дата: Четверг, 06.06.2013, 15:32 | Сообщение # 20

Рядовой

Группа: Проверенные

Сообщений: 9

Награды: 0

Репутация: 0

Статус: Offline

Российская Федерация

Томская

Томск

Стаж: 1 год

На сайте с 09.08.2011

_Kent_, У меня сейчас К-68. Когда со сборов приеду попробую найти их и посмотреть.

Дата: Четверг, 06.06.2013, 19:29 | Сообщение # 21

Лейтенант

Группа: Проверенные

Сообщений: 165

Награды: 1

Репутация: 2

Статус: Offline

Российская Федерация

Ивановская

п.Каменка

На сайте с 26.02.2013

uralm67365, Просто попался к301 стоит иголка на заслонке меньше по длине, вот я подумал может они разные_ теперь ясно, тюнинг шамана biggrin

Добавлено (06.06.2013, 19:29)
---------------------------------------------
pavel22ru, Я видел на ютубе как синхронизируют по трубке с маслом что то типа гидро уровня. Принцип ясен вот только куда эти трубки крепить не понял.

pavel22ru

Дата: Четверг, 06.06.2013, 19:48 | Сообщение # 22

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 565

Награды: 5

Репутация: 5

Статус: Offline

Российская Федерация

Алтайский край

Барнаул

На сайте с 14.05.2012

RaaF37rus, кинь ссылку

Дата: Четверг, 06.06.2013, 19:57 | Сообщение # 23

Лейтенант

Группа: Проверенные

Сообщений: 165

Награды: 1

Репутация: 2

Статус: Offline

Российская Федерация

Ивановская

п.Каменка

На сайте с 26.02.2013

pavel22ru, http://www.youtube.com/watch?v=czeRrWm-wdU
http://www.youtube.com/watch?v=XbZNTZDfyQQ

Дата: Четверг, 06.06.2013, 20:02 | Сообщение # 24

Генералиссимус

Группа: Проверенные

Сообщений: 2372

Награды: 9

Репутация: 16

Статус: Offline

Украина

Тернополь

Стаж: 3 года

На сайте с 14.10.2012

RaaF37rus, А чтоб прикрепить такие трубки, надо иметь специальные фишки под карбы. Здесь на сайте есть инфа о этой ерунде, не помню как называется, что-то турбо... короче соеденяет два карба шлангом. Вот когда строить, надо взять шланг длиннее залить масло (как в водный уровень) и один конец присоеденить к одному карбу, а второй к второму, когда мото работает, в этом шланге образуется давление, вот и надо строить так, чтоб было как в водном уровне. Я не могу обьяснить толком, но где-то мы это обсуждали.