На главную Связь с нами Наша группа вконтакте

ВСТУПИТЬ | ВХОД

На главную
Вторичный вал кпп мотоцикл Урал

Новые сообщения  Участники  Правила форума  Поиск  RSS
  • Страница 1 из 1
  • 1
Форум сайта мотоцикл Урал и Днепр » Для новичков » Вопросы про мотоцикл Днепр » Восстановление Днепр 11
Восстановление Днепр 11
geodezzz Дата: Воскресенье, 19.04.2015, 23:39 | Сообщение # 1
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Награды: 0
Репутация: 0
Статус: Offline
Российская Федерация
Москва
На сайте с 19.04.2015
 Принимайте в свои ряды!
Товарищ отдал аварийный Днепр 11 1989г.в., походу улетели на нем в кювет т.к. была погнута рулевая вилка и погнут передний диск. Ну так вот, не заводился он лет 10 точно (может больше), вилку, колесо, наконечники и ВВ провода, воздушный фильтр, перебрали карбюраторы, после не продолжительного буксира завели! Ну понятно что ни чего не отрегулировано, чихает пердит, но работает... На данный момент конечно уже немного почитал, посмотрел видосы по настройке карбов, клапанов, зажигания думаю что смогу все это настроить и отрегулировать (руки вроде с нужного места растут). Сразу оговорюсь мотоцикл у меня первый, поэтому многого незнаю и могу путаться в терминологии.
Вопрос такой: нужно ли перебирать движок после столь долгого простоя? На одометре 14000км.
Спасибо всем кто дочитал до конца. Надеюсь на вашу помощь!
 
UraLDnepr Дата: Понедельник, 20.04.2015, 00:23 | Сообщение # 2
Координатор
Группа: Администраторы
Сообщений: 497
Награды: 0
Репутация: 100
Статус: Offline
Стаж: 13 лет
На сайте с 11.09.2008
 Фото есть? Перебирать или нет так просто не сказать, нужно разбирать и смотреть состояние деталей и уже от это отталкиваться. В каждом узле и механизме мотоцикла Днепр есть сопрягаемые детали между которыми существует тепловой зазор, вот переборка нужна когда эти зазоры нарушены, поэтому без разбора сказать невозможно Восстановить их можно установкой новых деталей. Пробег на одометре не показатель на него можно не смотреть, так как не известно как эксплуатировался и обслуживался мотоцикл ( кто-то меняет масло через каждую тысячу а кто-то не меняет вовсе)
 
geodezzz Дата: Понедельник, 20.04.2015, 01:14 | Сообщение # 3
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Награды: 0
Репутация: 0
Статус: Offline
Российская Федерация
Москва
На сайте с 19.04.2015
 Разбирать и смотреть - это уже тогда перебирать раз залезли или под словами "разбирать и смотреть" вы имеете ввиду что то поверхностное не углубляясь?
Ну да, я конечно понимаю что тему создал рановато, надо наверно сначала все настроить, а потом уже прислушиваться к работе агрегатов...
Ну на этой неделе буду "впитывать" инфу в выходные поеду тренироваться! :-)

Добавлено (20.04.2015, 01:14)
---------------------------------------------
Тепловой зазор подозреваю появляется от работы сопрягаемых движущихся деталей, а от того что стоял без движения много лет не влияет на переборку? Я просто думал может закисло там что то или ещё чего? Ну как минимум масла надо поменять в любом случае стоит?

 
UraLDnepr Дата: Понедельник, 20.04.2015, 09:13 | Сообщение # 4
Координатор
Группа: Администраторы
Сообщений: 497
Награды: 0
Репутация: 100
Статус: Offline
Стаж: 13 лет
На сайте с 11.09.2008
 Масло менять обязательно, если мотор не будет поддаваться регулировкам придётся лезть в железо, если конечно есть желание сделать хороший мотоцикл.
 
geodezzz Дата: Понедельник, 20.04.2015, 13:12 | Сообщение # 5
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Награды: 0
Репутация: 0
Статус: Offline
Российская Федерация
Москва
На сайте с 19.04.2015
 если мотор не будет поддаваться регулировкам - имеете ввиду регулировку клапанов или еще что в двигле регулируется?
Желание есть огромное сделать мотик, не чоппер, колясочник. Хочется чтоб все работало как часы, особенно движок. Уже смотрю в сторону микропроцесорного зажигания, но думаю пока подождет.... Надо все отрегулировать и посмотреть вообще движок может ровно работать.
 
UraLDnepr Дата: Понедельник, 20.04.2015, 13:30 | Сообщение # 6
Координатор
Группа: Администраторы
Сообщений: 497
Награды: 0
Репутация: 100
Статус: Offline
Стаж: 13 лет
На сайте с 11.09.2008
 geodezzz,  имею ввиду клапаны, зажигание, карбюраторы
 
geodezzz Дата: Вторник, 05.05.2015, 08:50 | Сообщение # 7
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Награды: 0
Репутация: 0
Статус: Offline
Российская Федерация
Москва
На сайте с 19.04.2015
 Ок, спасибо! Буду разбираться...

Добавлено (05.05.2015, 08:50)
---------------------------------------------
Итак, карбюры отрегулированы, зажигание установлено микропроцесорное, клапана отрегулированы.
1.Заводится на холодную хорошо, но сразу глохнет не держит обороты, на горячем двигле все отлично холостые есть. почему глохнет на холодном?
2.Масло еще не менял.Эксплуатация сельская, т.е. скоростей больших не будет, с коляской.  Подскажите какое масло лить в двигатель, коробку, редуктор?
3.Как поменять масло в двигле? Просто слить и залить? Фильтра там нет?
4.Как поменять масло в коробке?
5.Как поменять масло в редукторе?
6.Коромысла гуляют вверх вниз, подозреваю цокот, который слышен в правом целиндре из-за них. Замена или как то лечится?

 
jinnay Дата: Четверг, 12.01.2017, 15:13 | Сообщение # 8
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Награды: 0
Репутация: 0
Статус: Offline
Российская Федерация
Саратовская област
Саратов
На сайте с 19.11.2016
 Коромасла лечатся шайбами, жидкости менять. Про масло мнений много полусинтетик воплне хватит. фильтр нужно хотябы бумажный в поодон на трубку
 
Форум сайта мотоцикл Урал и Днепр » Для новичков » Вопросы про мотоцикл Днепр » Восстановление Днепр 11
  • Страница 1 из 1
  • 1
Поиск:
 
Правообладателям
Реклама
Хостинг от uWeb

Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100 Яндекс цитирования