Мотоцикл м-62к имел узкую специализацию и предназначался для соревнований по резко пересеченной местности в условиях кроссовых трасс.

Мотоцикл имеет специальную укороченную раму в сочетании с накладным бензобаком, в котором расположен воздушный фильтр. Маятниковая подвеска имеет тонельную трубу, внутри которой расположен карданный вал. Задняя передача имеет усиленные конические шестерни и фланцевое крепление к маятнику. Передняя вилка имеет большой ход и эффективный гидравлический амормизатор. Двигатель имеет весьма высокую форсировку. Коробка передач с пониженными
передаточными числами.

Мотоцикл относится к категории уникальных и изготовлялся штучно.

 

выпуск 1961-1968 гг.

 

максимальная скорость	110 км/ч
тип двигателя	четырехтактный, двухцилиндровый, с горизонтальным расположением клапанов
рабочий объем	649 см
мощность	30 л. с.
зажигание	магнето м-90
карбюратор	модель к-38
коробка передач	четырехступенчатая
главная передача	коническими шестернями
рама	трубчатая, сварная, неразборная
передняя вилка	телескопическая
задняя подвеска	маятниковая с пружинно-гидравлическими элементами
размер шин	3,75-19 шина заднего колеса с шипами
боковая коляска	специальная, открытого типа
подвеска колеса коляски	торсионная с гидравлическими амортизаторами