Мотоцикл Урал и Днепр

Здравствуйте, друзья.

жорик — Thu, 10 Aug 2023 15:30:45 GMT

Приветствую уважаемых форумчан.
Тему создаю, по большому счёту, для тематического трёпа. И дело вот в чём... Немного предъистории: на самом деле я всегда был весьма далёким от техники человеком. Ну равнодушен я к ней. Моя страсть - живое (кстати, работаю аквариумистом, говорят неплохим , так что, если есть вопросы с удовольствием отвечу). Но при всём этом законченым рукожопом себя не считаю .
Так вот, не далее чем 28-го декабря я безумно захотел мотоцикл. Не то что просто захотел, а твёрдо решил - мотоциклу быть! И это будет Урал. Не спрашивайте почему, не отвечу, но знаю чётко. Значить, неделю листаю/читаю, решил зарегиться. И именно здесь, уж больно компания душевная.)))
Вообщем, по сабжу: мото мне уже подискивают, куча народу "на стрёме")))), но пока хочу глубже уйти в теорию (пробелы аховые ). Итак, что я сам себе вижу:
1 - переварка рамы. Хочу удлинить раму на 10-12см, вынеся назад заднее колесо (понятно выражаюсь?), при этом получится немного упустить вниз и назад седло. Переднюю вилку вынести вперёд совсем на чуть-чуть (градусов 2-5).
2 - колёса. Хочу поставить более толстые-широкие. Причём сделать их "взаимозаменяемыми", примерно как на этом фото:

3 - в начинку пока даже лезть не стану. В двух словах: электрика - 12в, гену - можно и неродную, но получше, панель приборов менять, котлы - ВАЗ, карбы - в раздумьях, два или один.
Пока примерно так. В целом хочу собрать почти классический Урал с небольшими изменениями. Стиль - милитари с лёгким налётом чоппера и круизёра. В общем, как говорят некоторые - труЪ.
Задачи - дальняки, поэтому колясыч нужно сохранить, плюс к этому иметь возможность повояжировать соло по городу. По итогу вижу что-то близкое к этому:

Это ж Волк?

ЗЫ. Возможности: финансовые, к сожалению, довольно скромные, однако имеется выход на завод с ооочень неплохим оборудованием, плюс любимый тесть отчаяный болтогрыз и работает на СТО.

Добавлено (05.01.2014, 17:56)
---------------------------------------------
Вот ещё что, есть большущий вопрос по выхлопным трубам. Хочу звук низкого глухого мягкого рокота. Негромкий. Плюс, видел в инете интересное решение: самопальная выхлопная труба уже где-то после подножки раздваивается и образует своеобразный "рыбий хвост". Возможно ли эти два условия совместить в одном решении?
Предпочтительнее... блин... незнаю... наверное звук. Он больше для себя, а красивые выхлопухи окружающим.)))
А, ещё! Как бы ещё вся эта ляпота на мощности негативно не отозвалась?..
А теперь готов ловить тапки.

Не хватает длины регулировочного болта впускного клапана

laminatplus24 — Wed, 04 Aug 2021 09:00:04 GMT

При регулировке зазоров выявилась проблема - на впускном клапане левой головы регулировочный болт приходится выкручивать настолько, что не остается резьбы для контргайки (два витка всего). На всех остальных такого нет. Попытка поменять коромысла местами (с другой головы) и перемена местами штанг (в качестве эксперимента) результата не дали. Клапан сравнивался с другими, новыми - длина идентичная. Клапана притерты. Седло под клапан не замерял еще, но визуально ничем не отличается от седла впускного клапана на правой голове, где такой проблемы не наблюдается. Головы новые... Что может быть? Куда копать и что смотреть?

Как настроить карбы?

sinicin0803 — Wed, 04 Aug 2021 08:59:34 GMT

Мотоцикл плохо заводится , иногда вообще невозможно завести, черный нагар на свечках, но и в то же время белый дым из трубы, как бы я не крутил винт регулировки воздушной смеси, как бы я не менял местами иглы, всё равно идёт белый дым.
Потом я снимаю патрубки через которые воздух из воздушного фильтра поступает в карбюратор, и начинает валить чёрный дым, я отрегулировал, чёрный дым пропал, одеваю патрубки и всё по прежнему, без патрубок мотоцикл не едет на высоких оборотах, тоесть он набирает потихоньку обороты, когда я держу ручку газа пол определённым углом, а если чуть больше газа дам, то начинает очень громко стрелять в карбюраторы.

Не заводиться

Ural4505 — Wed, 04 Aug 2021 08:55:23 GMT

Вообщем народ такое дело, сегодня сделал наконец-то проводку на урале (всё работает) но вот незадача появилась, когда начинаю заводить -не пойми от куда дымок начинает появляться. (PS проводку проверял 100500 раз, когда просто мотоцикл стоит и свет включен, хоть какой , хоть ближний дальний хоть повороты включай--всё отлично) но как только заводишь его --сразу ерунда какая-то с дымом. PS так и не завёл его побоялся, а то вдруг чего перегорит ) Что делать с этою бедой?

Не могу настроить зажигание

Borik — Wed, 04 Aug 2021 08:52:33 GMT

Имеется Урал со стандартным кулачковым зажиганием, всю жизнь ни разу не получалось настроить зажигание. Ни по лампочке, ни ключем и магнитным полем. Выставляю метку перед вмт (стрелка) развожу грузики и на всем протяжении хода регулировки лампочка горит без перерыва. Пробовал крутить корпус сильнее мало ли хода просто не хватает, но нет, она горит даже когда уходит корпус на 2-3 см дальше пределов своих. Можете помочь , как с этим разобраться?