| Карбюраторы К-68 для мотоциклов Днепр и Урал можно назвать самыми правильными по конструкции из всех отечественных карбюраторов, единственный их недостаток - это не просверленный с завода канал подвода воздуха к главной эмульсионной трубке. Таким новшеством завод хотел сделать карбюраторы более экономичными, но получилось не совсем так. В результате с этими карбюраторами мотоцикл становился немного экономичней но сильно "тупым" на разгон... Подробней о доработке:
П.С.
Кстати доработанные К-68 я ради интереса ставил на мотоцикл "Kawasaki Vulcan" с двухцилиндровым мотором на 500 кубиков, так с этими карбюраторами Вулка на прием был немного резвее чем на родных. Это говорит о том что очень достойные карбюраторы. | 
