На главную Связь с нами Наша группа вконтакте

ВСТУПИТЬ | ВХОД

На главную


Колеса мотоцикла Урал

 
На ИМЗ мотоцикл Урал комплектуют четырьмя одинаковыми колесами. Три из них – рабочие, одно – запасное.
 
Колесо состоит из  шины   (с камерой и ободной лентой), обода, спиц и ступицы (рис. 1). На колесах    дорожных    мотоциклов    «Урал»    используются шины    модели    И-40    размером    3,75 X 19»    (95×484   мм),   Размер   3,75»   показывает   ширину   покрышки,   размер   19» — посадочный   диаметр   обода. В    случае   необходимости   можно   использовать   по крышки    3,25 X 19»,   3,0 X 19»,   однако    последнюю можно устанавливать только на колесо коляски мотоцикла Урал. При использовании шины 3,0 X 19» с линейным рисунком протектора   на   колесо коляски щиток колеса коляски меньше забивается грязью и проходимость мотоцикла по грязи улучшается. В  мотоциклах применяют стальной катаный   из ленты,   а   затем сваренный обод. В нем выполнены лунки для установки ниппелей, спиц.
 
Спицы  изготовлены из специальной проволоки   с   накатанной резьбой передают не только радиальную нагрузку, но и вращающий момент. Для повышения    допустимого значения   вращающего момента  спицы  расположены     под     углом к   радиусу — тангенциально.
 
Ступица  колеса мотоцикла Урал стальная сборная. Она состоит  из  собственно ступицы  и приклепанного   к   ней    штампованного тормозного барабана.    После    сбора ступицы тормозной барабан    протачивают для обеспечения необходимого размера и для уменьшения радиального биения. Для предотвращения вытекания смазочного материала, попадания пыли и влаги внутрь ступицы с левой стороны она уплотняется сальником, установленным в гайке. Правая сторона ступицы обращена к тормозному барабану или к главной передаче, поэтому менее подвержена загрязнению, и необходимости в установке сальника нет. Колесо вращается на двух конических радиально-упорных    подшипника,    которые смазываются смазочным материалом ЛИТОЛ-24.  Такие подшипники обладают большой несущей способностью, но требуют правильной регулировки. Если подшипники недостаточно затянуты и имеют повышенный люфт, то во время работы появляются ударные нагрузки, в результате чего быстро выкрашиваются беговые дорожки подшипников, обрываются спицы. Если подшипники «перетянуть», то за счет повышенного трения они перегреются, смазочный материал вытечет, что приведет к их быстрому выходу из строя.
 
Во время движения колеса вследствие деформации шины происходит трение камеры о покрышку. Для уменьшения силы трения при сборке шины внутрь покрышки засыпают тальк. Крайне нежелательно попадание внутрь покрышки посторонних предметов (например, отслоенных нитей каркаса),
которые способствуют изнашиванию камеры мотоцикла Урал.
 
Колеса мотоцикла Урал

Реклама


Правообладателям
Реклама
Хостинг от uWeb



Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100 Яндекс цитирования