коло 300 вольт импульс ВСЕГО
Это много или мало?
Quote (medveda)
Можно и в ЛЕТУЧКУ собрать и монтажной пеной залить
Ничего не понял,поясни популярно.

А вы чё раньше про эту штуковину не знали ?

ТРАНЗИСТОРНАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ В нашей стране эксплуатируется большое количество мотоциклов, оборудованных простейшей контактной системой зажигания, которая не обеспечивает достаточно надежной работы двигателя, требует постоянного ухода и регулировки. Наличие в топливе масла (двухтактные двигатели) и большой расход масла четырехтактными двигателями тяжелых мотоциклов способствуют интенсивному нагарообразованию, что повышает требования к искрообразованию. Промышленные системы 'электронного зажигания к мотоциклам с бортсетью постоянного тока не выпускаются. Многие владельцы мотоциклов пытаются своими силами изготавливать системы электронного зажигания. Хотелось бы предложить простую схему контактно-транзисторного зажигания, которую вполне можно изготовить самому. Она пригодна для всех мотоциклов с бортсетью постоянного тока. С успехом можно использовать и на автомобилях. Данная система разгружает контакты прерывателя от электроэрозийного износа, увеличивает мощность искры на 50% на пусковых оборотах и на 15% в диапазоне рабочих оборотов. Значительно улучшается стабильность момента возникновения искры. При этом срок службы контактов прерывателя становится практически неограниченным, а обслуживание системы зажигания - минимальным. Все это обеспечивает надежный пуск двигателя, увеличение, мощности и улучшение его топливной экономичности. Увеличение мощности искры и стабилизация момента искрообразования обеспечивается за счет отсутствия электродуги на контактах прерывателя. Дополнительно, в отличие от аналогичных устройств, сохраняется работоспособность при больших отклонениях напряжения бортовой сети. При замыкании контактов прерывателя открывается транзистор VТ1, по цепи R3, VТ1, R4 протекает ток базы транзистора VТ2, величина которого определяется напряжением стабилитрона VD1 и номиналом резистора R3. Базовый ток должен быть достаточным для надежного открывания транзистора VТ2, при этом по катушке зажигания протекает ток. При размыкании контактов прерывателя транзисторы VТ1 и VТ2 закрываются и накопленная в катушке зажигания энергия передается на свечу зажигания. Конденсатор С1- определяет крутизну нарастания напряжения на катушке зажигания. Резистор R2 задает ток через контакты прерывателя. Резисторы R1 и R4 обеспечивают надежное закрывание транзисторов VТ1 и VТ2. ДЛЯ двухцилиндровых двигателей (без распределителя) необходимы две такие системы.В скобках указаны номиналы резисторов R2 и R4 для варианта с шестивольтовым электрооборудованием. Транзисторы следует устанавливать на радиаторах (пластина алюминия размером 80х50х4 мм), и они должны быть хорошо изолированы.Подключение системы производить в соответствии

ДЛЯ двухцилиндровых двигателей (без распределителя) необходимы две такие системы

ДЛЯ двухцилиндровых двигателей (без распределителя) необходимы две такие системы

так если подумать куда вторую цеплять ??? .

.Почему то сразу сгорел резистор